Suivi de flotte pour le transport de marchandises Vos camions roulent. Votre marge aussi.

Un boîtier sur chaque véhicule, et Flotille vous dit où part votre gazole, ce que rapporte chaque client et ce qu'on vous doit. Sur votre téléphone, au moment où ça compte.

Démo sur une flotte fictive, sans compte ni e-mail. Effacée au bout de 24 heures.

Télécharger Flotille dans l'App StoreL'appli, pour vous et vos chauffeurs
Résultat du moisNovembre

+8 450 €

Chiffre d'affaires48 320 €
Coûts39 870 €

Coût au kilomètre

0,61 €

Reste à encaisser

12 460 €

Carburant bas · FG-482-KT

Réservoir à 14 %, environ 90 km. La moins chère : 2,7 km, 2,249 €/L.

Autofacturation · semaine 45

Attendu 18 420 €, réglé 17 136 € : 1 284 € à réclamer.

Exemple · chiffres fictifs

En ce moment, dans votre flotte · le premier écran de Flotille

Exemple · flotte fictive

Qui roule, qui livre, qui doit faire le plein : chaque véhicule, son chauffeur et sa jauge, sans rien saisir.

0
pointage pour vos chauffeurs : leurs tournées se retrouvent toutes seules
1
boîtier par véhicule, branché sur la prise diagnostic, sans installateur
1 / jour
le point du jour sur votre téléphone, à l'heure de votre choix
FR
hébergé en France, aucune pièce envoyée à une IA extérieure

Une journée avec Flotille

De la veille au soir à la fin du mois.

Suivez le camion. À chaque arrêt, ce que Flotille fait pour vous, sans que personne ait rien à saisir.

16 h La veille · le planning, facultatif

Qui part avec quel camion, chacun le sait.

Si vous tenez un planning, vous faites la semaine sur un seul écran : chaque chauffeur reçoit ses tournées sur WhatsApp, en un bouton depuis votre téléphone, et Flotille vous prévient quand il manque quelqu'un. Sinon, rien à saisir : Flotille reconnaît seul qui a conduit, et le réalisé de la semaine s'écrit et se vérifie tout seul : vous ne confirmez que les rares doutes, d'un appui.

Chaque chauffeur reçoit, sur WhatsApp, en privé :

  • Ses tournées de la semaine, dès que vous publiez
  • Un lien vers son planning, toujours à jour
  • Un changement qui le concerne, aussitôt
  • Le camion prévu qui part au garage
  • Le plein à faire, avec la station

Chacun ne voit que ses tournées. Jamais d'alerte ni de montant. Rien à installer : ils ont déjà WhatsApp.

P

Patron

WhatsApp · conversation privée

Salut Karim, ton planning de la semaine du 16 novembre :

• lundi 16 : Matin 06h45, Master FG-482-KT

• mardi 17 : Matin 06h45, Master FG-482-KT

• jeudi 19 : Après-midi 15h15, Kangoo FG-117-PL

Toujours à jour ici (regarde la veille au soir) : flotille.fr/mes-tournees/…

Dim. 17:42

Salut Karim, pour le Master FG-482-KT : plein chez Intermarché (2,249 €/L, sur ta route vers le dépôt), avant la tournée. Merci !

Mar. 18:04

Salut Karim, changement pour jeudi 19 novembre : Matin 06h45, avec le Master FG-482-KT. Merci !

Mer. 19:15

Exemple · chiffres fictifs

Les erreurs repérées
Chauffeur absent, camion au garage, permis expiré, quelqu'un placé deux fois : le planning vous le signale avant le départ.
Planning de demain incomplet
Si vous remplissez le planning, à 16 h, Flotille vous prévient s'il reste une tournée de demain sans chauffeur ou sans camion.
Un sous-traitant en renfort
Confiez-lui une tournée : elle compte dans le chiffre d'affaires du contrat, et sa facture est comparée à ce qui était prévu.

7 h Le matin · le point du jour

Une notification, et vous savez quoi faire.

Chaque jour, à l'heure que vous choisissez (avant le départ, ou la veille au soir), Flotille vous envoie ce qui compte, sur votre téléphone et votre ordinateur. Vous la touchez : l'urgence d'abord, avec le bouton qui va avec.

  • Les urgences et l'action à mener
  • L'entretien en retard et les batteries faibles
  • Les chauffeurs absents et les véhicules à réattribuer
  • Les tournées d'hier, et le résultat du mois
  • En option, l'assistant : posez-lui vos questions, à l'écrit ou à la voix

Point du jourdimanche 15 novembre

32 L disparus cette nuit · Jumpy FG-230-LM

Vu au démarrage de 6 h 41, garé au dépôt depuis hier soir

Voir

Master FG-482-KT : plein avant la tournée

14 %, environ 90 km · Total à 2,4 km

Prévenir

Batterie faible · Kangoo FG-117-PL

11,9 V au repos ce matin

›

Marc absent aujourd'hui

Kangoo FG-117-PL à réattribuer

›

Hier : 14 tournées · 1 128 km

131 L de gazole · résultat du mois +8 450 €

›

Exemple · chiffres fictifs

8 h 20 Le départ · le conseil de plein

Le bon plein, au bon endroit, avant de partir.

Plus besoin d'aller mettre le contact camion par camion, ni de découvrir un réservoir vide au moment du départ. Flotille vous dit lequel doit faire le plein, où, et prépare le message pour le chauffeur.

Quel camion peut partir
Jauge, autonomie et batterie de chaque véhicule, et la charge des utilitaires électriques compatibles. Vous savez avant le départ lequel peut faire sa tournée.
Le message déjà écrit
Un bouton, et le message part de votre téléphone, par WhatsApp ou SMS, au chauffeur du camion.
Les retards au départ
20 minutes après l'heure prévue, la liste des camions pas encore partis. Rien si tout le monde est parti.
Les économies, chiffrées
Au plein suivant, Flotille regarde où il a été fait, et additionne ce que les conseils suivis vous ont fait gagner.

Conseils du jour

Master FG-482-KT : plein à faire ce soir

Jauge 38 %, ≈ 140 km prévus aujourd'hui : ≈ 12 % ce soir.

Station
Intermarché · 2,7 km du dépôt
Prix du jour
2,249 €/L
Face à l'habituelle
≈ 6 € de moins
Salut Karim, pour le Master FG-482-KT : plein chez Intermarché (2,249 €/L, sur ta route vers le dépôt), avant la tournée. Merci !
WhatsApp à KarimSMSIgnorer

Novembre : 54 € économisés grâce à 9 conseils suivis

Exemple · chiffres fictifs

Le plein au bon prix

Les stations autour de chaque véhicule, triées par prix officiel du jour. Chaque ticket est comparé au meilleur prix du secteur.

L'état de vos camions

Contrôle technique et vidange suivis au kilomètre réel du compteur. Batterie qui faiblit, voyant moteur, boîtier débranché : vous êtes prévenu sans attendre la panne.

  • Vidangedans 1 200 km
  • Batterie12,1 V au repos ce matin
  • Voyant moteurcode P0401 enregistré
  • Contrôle techniquedans 7 mois

14 h Pendant la tournée

La tournée, arrêt par arrêt.

Le boîtier suit le véhicule et lit ce qu'il transmet. La tournée se reconstitue toute seule, livraison par livraison, avec chaque plein et chaque arrêt moteur allumé.

Chaque livraison comptée
Les arrêts de la tournée se retrouvent tout seuls, avec leur heure et leurs kilomètres. Rien à pointer pour le chauffeur.
Le moteur allumé à l'arrêt
Le temps passé moteur allumé sans rouler, véhicule par véhicule, et ce qu'il coûte en gazole.
Chaque plein détecté
La jauge monte : Flotille note la station, le prix affiché à la pompe et le montant. Même quand le ticket n'arrive pas.

Tournée de Karim · Master FG-482-KT En cours

  1. 7:58Départ du dépôt0 km
  2. 8:14Plein · Total, Bd de l'Hôpital · 58 L4 km
  3. 8:41Livraisons 1 à 917 km
  4. 11:20Livraisons 10 à 2341 km
  5. 13:52Livraison 24 · en cours63 km

La conduite de vos chauffeurs

Freinages, accélérations et virages, ramenés aux 100 km. Une note pour former, pas pour classer.

Freinages
3
Accélérations
5
Virages
1

pour 100 km, sur le mois

Le contrôle du carburant

Le réservoir ne ment pas.

Le boîtier lit la jauge du véhicule en continu. Chaque litre qui entre est comparé au ticket, chaque litre qui sort sans que le camion roule vous est signalé. Plus un litre ne part sans que vous le sachiez.

Niveau du réservoirJumpy FG-230-LM · mardi

0 %50 %100 %6 h8 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h+58 L
Le ticket72 LEsso, 12 h 40 · 173,62 €
Ce que voit la jauge58 Lde 28 % à 100 % du réservoir

14 L payés ne sont jamais entrés dans le camion.≈ 34 €

Pour aller plus loin :Le suivi du carburant d'une flotteRepérer un siphonnageContrôler les relevés de carte

Le 30 À la fin du mois · les comptes

Ce que rapporte chaque client, et ce qu'on vous doit.

Le boîtier lit le véhicule, Flotille fait les comptes. Vous voyez ce qui rapporte, ce qui coûte et ce qu'on vous doit, sans tableur ni ressaisie.

Revenus et charges, client par client

Chiffre d'affaires, carburant mesuré, heures des chauffeurs, véhicules, frais généraux : le résultat de chaque donneur d'ordre, et le seuil à partir duquel il devient rentable.

Chiffre d'affaires
21 640 €
Carburant
-4 380 €
Heures chauffeurs
-9 120 €
Véhicules et assurance
-3 950 €
Frais généraux
-1 210 €
Résultat
2 980 €

Ce qu'on vous doit

En autofacturation, Flotille calcule ce que le donneur d'ordre devait vous régler et le compare au relevé reçu.

  • Semaine 44 · heures manquantes428 € dus
  • Semaine 45 · 2 tournées oubliées856 € dus
Attendu
18 420 €
Réglé
17 136 €
Écart
+1 284 €

Les heures, prêtes pour la paie

Les heures de chaque chauffeur, jour par jour et semaine par semaine, déduites des tournées. En fin de mois, un seul fichier pour le comptable : achats et ventes avec leurs pièces, et ces heures.

8 h 30
L
9 h
M
7 h 45
M
9 h 30
J
8 h
V

Semaine 4542 h 45

Même sans boîtier

Un camion loué ou un sous-traitant compte quand même : ses tournées du planning entrent dans la paie, le chiffre d'affaires et les règlements.

Master loué · FG-901-ZKNon mesuré

Tournées au planning18

Chiffre d'affaires4 120 €

Kilomètrespas de boîtier

Faire le plein à la station la moins chère du secteur plutôt qu'à l'habituelle, ce sont des euros gagnés chaque mois. Faites le calcul avec votre flotte.

Véhiculesdans votre flotte
8
3 000 km
Écart de prixentre votre station habituelle et la moins chère du secteur

Économie estimée sur le carburant

144 €/ mois

soit 1 728 € par an

Gazole consommé
2 400 L / mois
Par véhicule
18 € / mois

Et ce n'est que le prix à la pompe. Ne sont pas comptés ici : le carburant qui disparaît du réservoir, le moteur allumé à l'arrêt, les tickets qui ne correspondent pas au plein, ni l'écart entre ce que le donneur d'ordre vous devait et ce qu'il a réglé.

Estimation, pas une promesse : 10 L aux 100 km, tous les pleins faits à la station la moins chère du secteur plutôt qu'à l'habituelle.

Demander une invitation

En option · L'assistant

Posez la question, la réponse arrive.

Pas besoin de chercher dans les pages. Vous demandez comme à un collègue, il répond avec vos chiffres et vous propose le geste qui va avec.

À l'écrit ou à la voix
Une question sur vos chiffres, vos camions ou votre planning : la réponse vient de vos données, jamais inventée.
Il propose, vous confirmez
Un remplaçant, un plein, un entretien à noter : il prépare, un bouton suffit pour valider.
Une photo, et c'est classé
Ticket de carburant, carte grise, assurance, facture du garage : il lit la photo et la range au bon endroit.

Trois accès

Chacun voit ce dont il a besoin.

Un même outil pour toute l'entreprise, mais pas les mêmes écrans : les finances restent à la direction, et chaque chauffeur ne voit que ses propres données.

Dirigeant

Tout, finances comprises.

  • Ce que rapporte chaque donneur d'ordre, et ce qu'il vous doit
  • Carburant, tickets vérifiés et économies des conseils
  • Coûts, heures pour la paie et rapports
  • Le point du jour complet et le bilan du lundi

Plusieurs dirigeants possibles, chacun avec son accès.

Exploitant

L'exploitation, sans les montants.

  • Le planning, l'équipe et les disponibilités
  • Les véhicules, les trajets et l'entretien
  • Les alertes et les conseils de plein à envoyer
  • Son point du jour, sans aucun montant

Il fait tourner la flotte sans voir vos chiffres.

Chauffeur

Ce qui le concerne, rien de plus.

  • Ses tournées et le camion qu'il prend demain
  • Ses disponibilités, déclarées depuis son téléphone
  • Le plein à faire, et la photo du ticket à la pompe
  • Sa semaine : heures et kilomètres

Il ne voit jamais les autres. Sans compte, ses tournées lui arrivent sur WhatsApp, avec un lien vers son planning.

Un super outil pour avoir une vision globale de mon activité : mes charges, mes revenus, l'état de mes camions et la conduite de mes chauffeurs.
Dirigeant d'une entreprise de transport, utilisateur de Flotille

Le boîtier

Un boîtier, et c'est tout.

Tout part d'un petit boîtier branché sur la prise diagnostic de chaque véhicule. Pas de fils, pas de rendez-vous au garage.

Un boîtier pro, pas un simple traceur GPS
Un traceur GPS ne connaît que la position. Celui-ci lit ce que le véhicule transmet : compteur, jauge, codes défaut, tension de la batterie, les chiffres du tableau de bord. C'est ce qui permet le contrôle du carburant et les conseils de plein. Sur un utilitaire électrique compatible : la charge, l'état de santé et la température de la batterie, et les recharges.
Compris dans l'abonnement
Rien à avancer : le boîtier est inclus, mis en service par nous (carte SIM et réglage) et remplacé en cas de panne. Il se rend en fin de contrat.
Se branche seul
Sur la prise diagnostic du véhicule, sans outil ni installateur. Mis en service par nous, carte SIM comprise : il n'y a plus qu'à le brancher.
Rien qui dépasse
Il reste sous le tableau de bord, à l'abri des chocs et des curieux. S'il est débranché, Flotille vous prévient aussitôt.
Change de camion
Branchez-le sur un autre véhicule : Flotille reconnaît le nouveau par son numéro de châssis.
Homologué pour la route
Certifié E-Mark, l'homologation européenne des équipements automobiles. Batterie de secours intégrée, connecté en 4G.
Le boîtier Flotille : un petit boîtier noir dont la face avant est la prise diagnostic du véhicule

Se branche sur la prise diagnostic du véhicule

Master · FG-482-KT En ligne
Compteur
84 213 km
Réservoir
62 %
Batterie
12,6 V

Votre véhicule est‑il compatible ?

Le boîtier se branche sur la prise diagnostic, présente sur tous les véhicules récents. Modèles et années : liste officielle du fabricant du boîtier.

Position et trajets✓ toujours

Tension de la batterie✓ toujours

Compteurquand le véhicule le transmet

Jauge de carburantquand le véhicule la transmet

Codes défautquand le véhicule les transmet

Comment ça marche

En route en trois étapes.

  1. 01

    Branchez le boîtier

    Un boîtier pro qui lit le véhicule, pas un simple GPS, que vous achetez une fois. Mis en service par nous, carte SIM comprise : un par véhicule, sur la prise diagnostic, sans outil. Les trajets s'affichent dès qu'il roule.

  2. 02

    Renseignez vos contrats et votre équipe

    Une seule fois : ce que vous paie chaque donneur d'ordre, vos loyers, assurances et salaires, vos chauffeurs. La page Démarrage vous dit ce qui manque et ce que chaque manque fausse. Vos chauffeurs, eux, n'ont rien à saisir.

  3. 03

    Flotille vous dit quoi faire

    Chaque jour : quel camion peut partir, lequel doit faire le plein et où, qui conduit quoi demain. Le message au chauffeur est prêt, vous l'envoyez d'un bouton. Trajets, pleins, heures et marge se calculent tout seuls.

Tarifs

Un seul prix par véhicule, boîtier compris.

16,90 € HT par véhicule et par mois, tout le suivi et le boîtier compris, à partir de 5 véhicules ; l'assistant en option.

Rien à avancer : le boîtier est compris dans l'abonnement.

Pour commencer
Un mois d'essai sur un véhicule, sans engagement
À la commande
Rien à payer : le boîtier est compris
Engagement
12 mois, puis résiliable chaque mois
Le boîtier
Mis en service, remplacé en cas de panne, rendu en fin de contrat
Chaque mois
Le même prix par véhicule, boîtier compris
Un mois d'essai sans engagement, 12 mois, puis l'abonnement se résilie chaque mois.
Vos données à vous
Exportables à tout moment, même après la résiliation.
Tous vos accès
Dirigeants, exploitants et chauffeurs, sans supplément.

Lancement en cours · tout le suivi compris

  • Tableau de bord, contrats et rentabilité
  • Carburant, stations et contrôle des tickets
  • Conseils de plein et messages aux chauffeurs
  • Planning de la semaine et retards au départ
  • Entretien, batterie et codes défaut
  • Note de conduite par chauffeur
  • Heures pour la paie et papiers
  • Point du jour et alertes en notification, sur le téléphone et l'ordinateur

En option · L'assistant

Vos questions à l'écrit ou à la voix, vos tickets et papiers lus d'une photo, le planning préparé : vous n'avez plus qu'à confirmer.

16,90 € HT par véhicule et par mois, boîtier compris. Accès sur invitation pendant le lancement.

Demander une invitation

Questions

Ce qu'on nous demande avant de commencer.

Mon véhicule est-il compatible ?

Le boîtier se branche sur la prise diagnostic. La position et les trajets, toujours. Le compteur, la jauge et les codes défaut, quand le véhicule les transmet : la recherche du bloc Boîtier vous le dit pour les modèles courants.

Combien de temps pour démarrer ?

Le boîtier arrive mis en service, carte SIM comprise. Il se branche sans outil et les trajets s'affichent dès que le véhicule roule. Vous renseignez ensuite une seule fois vos contrats et votre équipe : la page Démarrage vous dit ce qui manque.

Que dois-je dire à mes chauffeurs ?

Ils doivent être informés avant la pose. Ils lisent l'information dans l'appli Flotille, à son premier lancement, avant toute position : elle dit à quoi sert le suivi, qui y a accès et combien de temps c'est gardé, avec le nom de votre entreprise. Vous voyez qui l'a lue. Sans smartphone, la même information sur papier, déjà remplie. Le guide sur la géolocalisation des salariés reprend les règles de la CNIL, point par point. La note de conduite sert à former, jamais à sanctionner.

Et un véhicule loué ou sans boîtier ?

Il compte quand même : ses tournées au planning entrent dans la paie, le chiffre d'affaires et les règlements. Flotille l'indique simplement comme non mesuré, sans inventer de kilomètres.

Mes chauffeurs doivent-ils installer quelque chose ?

Non. Leurs tournées et les conseils de plein leur arrivent sur WhatsApp, envoyés depuis votre téléphone. Ceux qui le veulent ont un espace à eux pour leurs disponibilités et la photo des tickets.

Et si j'arrête ?

Vous commencez par un mois d'essai sur un véhicule, sans engagement. Si vous continuez, l'engagement est de 12 mois, puis l'abonnement se résilie chaque mois. Le boîtier nous est rendu en fin de contrat, et vos données restent exportables.

À lire aussi :Géolocaliser ses salariés : les règles CNILLa géolocalisation sans engagementComparatif avec WebfleetComparatif avec Quartix

Vos données

Elles restent chez vous.

Protection des données

Hébergé en France

Vos données restent sur le serveur de l'éditeur, en France, sauvegardées chaque nuit.

Chaque entreprise à part

Vos véhicules, vos chauffeurs et vos chiffres ne sont visibles que de vos comptes.

Aucune IA extérieure

Tickets de carburant et documents sont lus sur notre serveur : aucune pièce n'en sort.

Reprenez la main sur votre flotte.

Une question ? Écrivez-nous : contact@flotille.fr